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据了解，以往海运散货进口运输至内陆地区，都是采用散货车辆运输，安全性低，中途可能会出现散落、偷换、偷盗的情况，导致货损、货差严重。而今，可以通过换装集装箱运输，货物损失率几乎为零，而且散货换装集装箱用内河船舶运输比直接用散货车辆运输费用更为低廉。“以铁矿砂为例，20英尺集装箱水运费用为400元人民币，每个集装箱可装25吨铁矿砂，每吨成本16元，而散货车辆运费约为40元/吨，通过 散改集 监管模式每吨可为企业节约20多元的运费。”嘉兴市乍浦港口经营有限公司相关负责人介绍。
作为东南沿海重要的散杂货港口，嘉兴口岸的各类矿砂、煤炭等大宗散货进口量逐年增加，据嘉兴海关统计，2014年共进口大宗散货35.9万吨，同比增长15.8%。
“为了推动嘉兴港 海河联运 的拓展和完善，发挥内河航运潜力，我们多方争取启动了 散改集 监管模式。”嘉兴海关乍浦办事处主任徐超介绍，“下一步，我们将根据企业需求不断实现通关模式的升级，提升通关效率助力嘉兴对外经济发展。”
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