近年来，世界上绝大多数油气管道要求使用直缝埋弧焊管(LSAW)。加拿大等西方发达国家对螺旋焊管(SSAW)进行改进的工艺，例如预焊、精焊、多丝焊接、机械扩径等均是参照直缝埋弧焊管(LSAW)工艺来设计的，这就说明了直缝焊管(LSAW)制管工艺的先进性。具体来说：
1、从技术上来看直缝焊管(LSAW)的优越性：
①直缝管(LSAW)的母材为单张控制轧钢板各向同性，可100%进行无损探伤；
②大口径厚壁直缝钢管(LSAW)成形后应力状态好，由于机械扩径，可以消除内应力，提高钢管几何尺寸精度；
③直缝焊管(LSAW)的内在质量好，因为是在平面上进行焊接，因而焊接条件、自动跟踪、无损检测都容易进行，这就使得焊缝高度低、内外焊缝精度高；
④直缝焊管(LSAW)壁厚范围宽，一般6一25毫米，最厚可达45毫米；
⑤直缝焊管(LSAW)抗弯曲、抗压扁性能好；
⑥直缝焊管(LSAW)焊缝比螺旋焊管短60%，焊缝缺陷出现的概率低；
⑦直缝焊管(LSAW)的可靠性高。
据统计，国外直缝焊管(LSAW)输气的故障率为0.05~1.44次/103公里50年，故障率较低，因此，适于应用在二、三、四类地区等。
2、从适用于海洋油气输送来看，必然要重点建设直缝焊管(LSAW)。现在世界上油气资源相当一部分蕴藏在海洋，从今后天然气发展来看，主要以“可燃冰”形式埋藏在海洋。目前公认全球的“可燃冰”总能量是全球所有煤、石油、天然气总和的2~3倍，我国也是如此，是今后能源的主要来源。
从近期看，我国在加快东海油气开发的步伐，随着石油开采向海洋深处发展，由于敷设海底的输送管道受压力、冲击力和弯曲力等复合力的影响，还出现压扁现象，这正是螺旋钢管(SSAW)的薄弱环节，为了提高管线输送能力和确保安全，海底管线向厚壁方向发展，故海底管道多采用直缝焊管(LSAW)。
从另一角度来看，由于海洋中管道安装对焊较难，要求钢管的椭圆度、对中度、坡口保护情况以及横断面误差等要求较高，否则，严重影响作业效率。由此，直缝焊管(LSAW)比螺旋焊管(SSAW)外形尺寸精度要高，补焊也容易，所以，从这方面要求来看，也是倾向于用直缝焊管。
3、煤浆和矿浆输送管线需要用直缝焊管(LSAW)。煤炭和矿粉以“浆糊”状态管道输送是国际上行之有效的方向，由于螺旋焊管(SSAW)内焊缝余高是螺旋线，对煤浆阻力较大，而且管道需要大壁厚，故倾向于采用直缝焊管(LSAW)。
4、机械、建筑、化工需要用Q345B直缝焊管(LSAW)。机械行业制造阀门的阀座，目前用锻件后加工内孔，费工费时费料，如果用厚壁直缝焊管(LSAW)就经济多了；另外，建筑用管因为要求抗压扁的力学性能，也只有用直缝焊管(LSAW)；化工用管也希望用直缝焊管(LSAW)。
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