新顺百事通：
从渝北区物流产业用地的现状看，除机场控制区和保税港区外，渝北区属板块基本没有成规模的物流用地，同时受内环限行等因素影响，物流企业外移愿望和需求加剧，在绕城以外打造由渝北区主导的大型物流园区已迫在眉睫。
建议：规划区属板块物流基地
渝北区政协经济委副主任张维认为，作为临空都市区的重要组成部分，仙桃数据谷、国际物流分拨中心建设带来的货物大进大出，离不开方便快捷的物流体系。为此他建议，争取年内完成木耳、兴隆片区适合布局物流产业地块的规划调整，为渝北区区属板块物流产业发展预留空间，着力打造临空物流产业基地，以承接重大物流项目落户。
南北大道建成投用后，将把木耳、兴隆地块与江北机场、保税港区有机串联在一起，未来可通过三环高速通达主城各区及其它省市，也可通过铁路东北环线与渝新欧铁路相连接，对于构建航空、保税、配送、分拨全业态物流体系非常有利。张维建议，可采取在木耳集中布局或者在木耳与兴隆分别布局的方式，单独将木耳地块或者将木耳、兴隆地块同时纳入国际物流分拨中心控规范围，并参照杭州传化物流基地建设有益经验，引进国内外有铁空联运丰富经验的龙头企业统一规划建设。
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