新顺百事通：
现状：空港商圈与机场人流脱节
渝北区政协城环委主任周文静说，目前，两路空港商圈受自身规模、机场路人流阻隔等限制，机场与两路临空城区无法高效有机的融合，成为限制临空都市区经济发展的重要原因。
建议：架空中步廊通达航站楼
周文静建议，要加快江北机场与两路空港商圈的融合，可以机场航站楼前停车场地块为纽带，打造综合商业服务性建筑，内设商业、餐饮、娱乐、影视等综合服务功能，补充完善机场商业服务，并提高两路空港商圈档次，打通机场与金港国际的联系。具体来讲，可在机场停车场东、西两侧架设空中步廊，连接机场航站楼和滨港路并直达金航路步行街，同时设置垂直交通系统，整合商场、停车场、航站楼与轻轨站，将渝北CBD与机场连为一体。
现状：机场周围无成规模物流园
当下，围绕大型机场布局物流产业园区，是国内外机场推动物流业发展的普遍做法。法兰克福机场附近的法兰克福货运城面积约1.5平方公里，位于双流县的成都航空物流园区面积约5.1平方公里，位于顺义的北京空港物流园区面积约4.9平方公里。
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