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AIG全球风险解决方案副总裁Austin Su认为，从欧美经验看，有境外扩展需求的能源、运输类大型企业，适合建立自保公司。自保市场成熟后，同类风险特征的行业或者上下游，横纵两向均可考虑设立自保联合体，参与主体不局限在国有大企业中。
随着2015年外资快递在华迎来市场大松绑，市场也开始期待国际快递巨头能更好地发力国内市场。但事实上，国际快递巨头只是“谨慎”地表达了对国内快递市场的热情。DHL方面称，未来DHL快递业务的战略重点还是会放在国际快递市场(包括从中国发出及运往中国的快递业务)，但同时，在未来市场和用户更加成熟时，DHL将考虑在中国开展国内快递业务的可能性。
外资快递发展受制于政策外资快递在华发展路径一直是业内重点关注的话题。2005年，随着中国政府兑现在加入WTO时的承诺，放开外资在中国经营国际快递的政策，最先入华的国际快递巨头DHL开始整合中外运速递和全一快递，猛攻国内市场，市场一度认为国内快递业整合时代来临；2012年，FedEx和UPS两大国际快递巨头获得国内快递业务牌照，再次让业内惊呼“狼来了”。但实际上，外资快递在华发展并不如想象中的那么顺畅。
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