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谈及城铁开通后的“高铁快递”，烟台本地多家物流企业均表示了不同程度的期待，但对高铁物流的市场前景，不少企业负责人态度都相对谨慎，虽然时速160公里以上的列车，均可被划入高铁物流一类，但使用高铁作为运输载体，从货源组织、路线规划、运输效率和安全性上，都需要精密设计。一位负责人表示，单纯使用高铁运输高端工业制成品或高价值的生鲜食品，难度并不大，但高铁发货后如何通过其他运输形式分流，如何在沿线装卸货物，仍需要进一步的规划设计。
一趟高铁运量相当于6架737
作为国内最早研究高铁物流的铁路专家之一，北京交通大学交通运输学院副院长张晓东接受本报记者采访时表示，目前高铁物流虽然已经开通，但仍处于理论研讨阶段，高铁快递的物流配套网络建设，是高铁物流在行经城市，尤其是二三线城市得以推广的前提所在。
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