一、油雾的形成
冷轧带材在轧制生产中，必须对轧辊及辊缝喷射乳化液，以保证带材的质量。乳化液在冷却轧辊及轧件的同时，自身温度迅速升高，可产生以下三类油雾：
（ 1）由乳化液冲击产生的雾状乳化液，颗粒范围为20～30μm，占油雾量的96%以上，不含固体粉尘；
（ 2）附着在带钢表面上的油膜在带钢余温100℃的加热下，将有一部分雾化，其颗粒直径小于10μm；
（ 3）循环乳化液的温度控制在50～55℃，在它喷射到轧机时，也会产生少量的气溶胶气体，颗粒范围为0.01～5μm，占油雾总量的很少一部分。另外，抽风机在抽取油雾的同时，也将区域内的部分小油滴一同抽走，所以被收集的油雾中油含量很高。经实测，油雾温度为60～80℃，浓度150～250mg/m3。
二、油雾的净化
油雾中的油主要有两种分布形式：以微粒子状均布在空气中；另一种是以油滴状离散分布在空气中。在油雾净化系统中，油雾通过滤网时粘附在滤丝网上，逐渐凝结成大油滴，然后在重力作用下， 回流到废油收集槽。在过滤网内凝结成大油滴，通过排污管进入废油池，由污油泵提升至废水处理站集中处理后回用，经过净化后的干净空气经风机排至室外；冷凝的乳化液经过管路收集槽进入废油池，为后序处理降低了负荷。
博迪冷凝HCC系列油雾收集器是一款专门用于收集带有温度的油雾处理设备。本机内部几何结构经本公司研发人员反复实验而定型，气流组织合理、内部阻力小、外观造型独特。配合相应的过滤器元件使用，能大大延长使用寿命，降低了使用成本。过滤效率极高，PM0.5的过滤效率可达99.99%!
工作原理
室外空气由风机叶轮旋转产生的负压引入到进风口，机内设置有制冷系统和通风系统，制冷系统中的压缩机使蒸发器的表面温度恒温为-5℃，通风系统将待处理的高温高湿气体引入并穿过蒸发器，由于蒸发器设计成平衡间隙的板式结构，因此，气体能与蒸发器充分接触后凝集成液体，液体滴入集液槽内。由气体变为液体所产生的热量，通过通风系统进入风罩，在风罩口设置一个恒温40℃ 的散热器，而之前冷却气体的热量经过这个散热器进入出风口，将热量排出。
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