东台彩色防滑路面报价价格实惠耐冲压性弹性适宜 彩色防滑路面运至现场后采用吊车吊装入孔，为了保证彩色防滑路面起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强箍筋处内焊接三角或十字支撑，以加强其刚度。采用四点吊装，一点设在笼顶，二点设在距离笼顶四分之一处，三点设在距彩色防滑路面底部四分之一处，四吊点设在彩色防滑路面的下部。一点和二点间设置一道滑轮，三点和四点间设置一道滑轮。起吊时，先提一和二点，使骨架稍提起，再与三点和四点同时起吊。
待骨架离开地面一定高度后，三、四点吊点停吊，继续提升一、二吊点。随着一、二吊点不断上升，慢慢放松三、四吊点，直到骨架同地面垂直，停止起升。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。在下降过程中依次解除四、三、二吊点的钢丝绳。
待笼顶加强箍筋接近孔口时，用钢管(Φ10cm)等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支撑于孔口方木上，孔口临时支撑应满足强度和刚度要求。解除吊钩，照此办法再起吊二节骨架，使上下两节骨架位于同一垂直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕
彩色路面及彩色防滑路面预防性养护的重要性：在我国通常进行的公路养护工作大多数都属于矫正性的养护，已经通车的高速公路有很大一部分在经过了两到三年的通行之后就需要中止修补，导致这样的一个重要原因就是在前期投入中，没有进行中止预防性的养护。我们所说的预防性养护，其实就是在合理的时间内对相关公路设备中止正确维护，在路面尚未发作破坏或刚呈现害迹象时采取强迫性颐养措施，将害处理在萌芽状态，这种养护的主动性能延缓路面状况的恶化。http://www.wcytzl.com/ 王经理 18605349688
新闻中心