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          K77减速马达的保养秘诀。各位朋友下午好，我是你们的减速机管家-VEMTE小编，我们的四大系列减速机平时R系列讲的很多，很少讲其他的，所以就来讲讲K77减速机方面的，今天首先来讲讲K系列减速机的保养维护怎么做，其实每个系列的保养维护都是大同小异的，只不过细节的把握很重要，每个系列不一样的就是在于他们的细节部位，所以别看跟其他系列的其他，其实细节决定成败。 因为S57减速机长期无日夜的休息的运作，这不仅很考验减速机的质量和持久性，更考验在换班的时候抓住的那一点时间来进行维护，可能就这十几分钟的维护就可以让今天的生产完美运行了，话不多说，先来看看怎么对S系列减速机做一个日常检查技巧 在运转200~300小时后，应进行第一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。

 

    一般情况下，对于长期连续工作的K97减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用； 换油时要等待S系列减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。

 

    注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电； 工作中，当发现K107减速机的油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转； 用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。 润滑脂的选择根据S系列减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，K127减速机的轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。 不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。 S系列减速机日常的维护基本上就这么多，主要的是针对长时间运转过后的减速机进行换油，不管是人还是减速机，都需要吃饭的呢，注意一点就是，在进行任何维护之前，一定要做好安全措施，不然得不偿失受伤就不好啦，今天就到这了，我们明天见！

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