R17减速机是按照载荷的平稳和少量的启停次数加上大概每天的工作量来进行设计的，但是r27减速机在现实的使用中却并不是那么的理想，为什么呢，因为有些朋友使用了R系列减速机，但是没有按照VEMTE小编建议的方法去维护、保养减速机，所以R系列减速机的载荷不平稳，这对R系列减速机来说并不是一件好事，如果长期维持下去，那么这台减速机就不会有长达十年的寿命，到时候再买台新的，那么是不是很亏呢？大家可以想想，如果每隔几个星期按照VEMTE小编之前的保养方式和维护方法去维护减速机的话，这台减速机就能用上15年，是不是比10年后5年后重新买台更划算呢？
所以，我们的r37减速机必须按照我们自己的使用的实际状况的运行时间、启动频率、载荷类型等事项来确定R系列减速机的工作机安全系数f1、原动机系数f2、起动系数f3。然后使用小于或等于选型表的的服务系数fa，也就是f1×f2×f3≤fb。或者将工作机所需要的转矩乘以服务系数（f1×f2×f3）应小于或等于减速机的许用转矩
即 Tn≥T2×f1×f2×f3
另外VEMTE小编找了一些资料，再来给朋友们讲一下径向载荷。当r47减速机输出轴承受径向载荷的时候，必须根据下面的公式对减速机的输出轴的实际径向力的受力进行计算，并将词计算结果Fra与性能参数表中的许可径向力Fr进行比较。减速机输出轴的实际径向力Fra不允许大于性能参数表中的数值Fr。当径向载荷作用点不在输出轴的中点时，必须根据下面的公式重新计算机允许的最大径向力Fr。
FxL是基于轴承使用寿命的，而FxW是基于输出轴强度的。将FxL和FxW中的较小者作为计算机允许的最大径向力Fr‘。
结合VEMTE小编以上所说，就可以得知，什么样的r57减速机比较适合自己使用的工作机，以上就是VEMTE小编给大家提供的选型方案啦，如果还有疑问或者想知道详细的选型参数表。
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