各位关注VEMTE小编的朋友们下午好！之前的一段时间VEMTE小编一直在写减速机的维修、故障之类，很多朋友建议小编来讲一下关于减速机的内部的一些情况，毕竟一部减速机关乎到其他机械设备的命运，那么小编今天就先F57减速机的轴承、类型开始讲起吧！
有F67减速机就必定会有轴承，减速机的轴承一般分为以下几种：
1.单列外圈圆柱滚子轴承
2.双列无外圈圆柱滚子轴承
3.单列圆柱滚子轴承
4.单列无内圈圆柱滚子轴承
5.SKF轴承
6.Fag轴承
7.NSK轴承
8.NTN轴承
9.TIMKEN轴承
以上的轴承仅为F77减速机用轴承，因为轴承的种类也非常的多，所以并没有一一列举，VEMTE小编挑重要的跟大家讲解。一般来说，减速机的轴承是可以用在各种类型的减速机中的，也有一些大的减速机内使用小型减速机内使用的挑调心滚子轴承，小型的减速机内用圆柱滚子轴承的会比较多。因为就F系列减速机来说，F系列减速机是一种动力传动的机械，它利用了齿轮的速度转换器来获得扭矩，从而可以达到减速的作用。
那么F77减速机的轴承作用是什么呢，F系列减速机内部轴承的作用就是保持轴承内部的齿轮润滑油在使用中不会流失，保证轴承一直处于润滑的状态中，另外的话是保护轴承外面的的灰尘和有害气体进入轴承的内腔，以防对F系列减速机造成损伤，从而破坏了F系列减速机的传动效率。由此可见，轴承的好坏是可以影响到F系列减速机的传动速度的。
还有一点非常重要，平时经常会有使用F97减速机的朋友跟小编反映会有磨损的情况出现，很大一部分的原因，都是建委减速机轴承室有破损或磨损，其中也包括了箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损、壳体轴承箱等出了问题导致了，而减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽这些部位出现的比较多，F系列减速机传动的轴承位磨损，再加上F系列减速机的运行环境大部分都是非常恶劣的，所以F系列减速机出现磨损、渗漏等故障，大多都是减速机的内部轴承造成的。由此可见轴承在减速机的内部是非常重要的。
VEMTE小编的快问快答：
问：那轴承已经坏了怎么办？
答：减速机的轴承室一旦出现磨损，部件的更换费用高昂，制造周期也比是比较长的，一般修复方法是拆卸补焊后机加工或扩孔镶钢套等，又费时又费力，而且费用高昂。西方国家多用高分子复合材料解决减速机轴承室的磨损问题。
了解更多关于F57减速机的轴承类型请点击：http://www.vemte.com/Products/F57jiansuji.html
了解更多关于F57减速机的轴承类型请点击：http://www.vemte.com/Products/F57jiansuji.html