今天首先来讲讲s系列减速机的保养维护怎么做，其实每个系列的保养维护都是大同小异的，只不过细节的把握很重要，每个系列不一样的就是在于他们的细节部位，所以别看跟其他系列的其他，其实细节决定成败。
因为S系列减速机的连续性运作，这不仅很考验减速机的质量和持久性，更考验在换班的时候抓住的那一点时间来进行维护，可能就这十几分钟的维护就可以让今天的生产完美运行了，话不多说，先来看看怎么对s减速机做一个日常检查技巧：
在S 系列减速机持续传动了200~300小时后，应进行第一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的斜齿轮蜗轮蜗杆减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；
换油时要等待S系列减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；
工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转；
用户应有合理的使用维护规章制度，对S系列减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。
润滑脂的选择根据S系列减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。
不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。
S减速机日常的维护基本上就这么多，主要的是针对长时间运转过后的减速机进行换油，不管是人还是减速机，都需要吃饭的呢，注意一点就是，在进行任何维护之前，一定要做好安全措施，不然得不偿失受伤就不好啦，今天就到这了，如要了解更多关于S系列减速箱的尺寸图纸请点击：http://www.vemte.com/sdxljsdj.html
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