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新闻两分钟：
不同于我们平时使用手上网的4G网络，铁路系统使用的的4G网络，主要是用来LTE技术传输铁路信号等。如今年9月29日正式通车的朔黄铁路，它就是全世界第一条采用LTE技术承载铁路信号的重载铁路线路。通过2G-4G共平台的基站，根据客户的不同要求更换板件，就可以实现2G到4G的融合。
"4G技术在铁路上的应用不仅能够提高铁路的安全性、可靠性、可维护性，还能够大大提升铁路的运行效率。"陈斌部长介绍道。在基础网络方面，铁路的安全性提升需要大量的视频信息。像铁路信号这类对安全性要求比较高，在基础网络上华为设计了硬管道来保护信息安全。另外，像旅客的上网信息对安全性和实时性要求不那么高，就要求铁路拥有低成本、多支持的接入能力。
从基站入手让工程造价最多降低40%
除了新建的2万公里左右的高铁线路外，还有将近10万公里的既有线路，主要采用450兆模拟列调系统，也需要进行信息化更新改造。"对于这种线路，华为推出了轻量级的GSM-R，这一系统能够降低整个铁路在既往工程造价的30%-40%左右。"陈部长说。不仅造价降低，对于最新的GSM-R产品来说，大大降低的时延可以将高铁的制动距离可以缩短70-80米。
每一单货品都会按客户供给的收货方电话，在货品的到站的当天与对方客户联络，通过传真，电话或邮件通知对方准确的提货时间。公司内部处理谨慎，任务分工明确，合作环环相扣，每一单货品都有详细记录，各有些逐级签字核实，结束交由操作有些详细操作，由客服部全程跟进。
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