最常见的有以下几种形式：齿面磨损；齿面点蚀；齿面胶合；齿面塑变和轮齿折断。其中以轮齿折断失效的最多。
齿面磨损：由于该齿轮传动属于闭式齿轮传动，不存在硬质颗粒等杂物落入轮齿的工作齿面造成磨损。它主要是两齿面产生一定相对滑动摩擦形成的磨损。属于正常磨损。
齿面点蚀：由于该齿轮是在重载荷、闭式传动中工作，两齿轮在理论上是线接触，而由于弹性变形的原因，实际上是很小的面接触，表面却产生很大的接触应力。接触应力按一定规律变化，当循环次数超过某一极限时，轮齿表面会产生细微的疲劳裂纹，裂纹逐渐扩展，使其表层上的小块金属剥落，形成了麻点或斑坑，即发生齿面点蚀。
齿面胶合。当球磨机超负荷工作或减速器使用润滑油不当时，致使啮合区温度升高，在重载作用下轮齿接触面的油膜被挤破，使两轮齿的金属面直接接触并熔焊在一起，引起软齿部分接触面沿滑动方向被撕下而起沟。
齿面塑变：主要是由于齿轮表面的硬度不够，在重载荷作用下，使表层金属沿着摩擦力方向发生局部塑性变形。
由上分析可知，球磨机齿轮损坏多为超负荷工作引起的，虽然我们不能控制球磨机工作的力度和工作的负荷，但我们可以做到经常对球磨机进行检修和保养，这样就能及时的发现问题，对已损坏的部位进行补救或更换，这样就能确保机械永远保持在最佳的工作状态。
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