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【路桥新手设计疑问解答】土工格栅在填方路基中抗滑原理
发布时间:2016-01-14        浏览次数:4        返回列表
 

【路桥新手设计疑问解答】土工格栅在填方路基中抗滑原理

V是稳定作用力,主要考虑的是H的作用与大小。

当土壤的粘结力C(抗剪能力)受含水量的加大影响会减小,当V的作用大小不变时,H与C的平衡也打破,有可能使填料产生滑动;这个时候,土工格栅的作用就显示出来了。

一方面土工格栅可以直接抗拉(水平方向),抵消一部分H的影响力,一方面由于路基填料压实的效果,会使土工格栅与填料之间的粘结作用加强,同时也会使填料之间的分子结合越来越紧密,使填料相互产生板结,增强了整体板块抵抗水平荷载的抗力,也相对提高了路基垂直方向的刚度。

为什么设置土工格栅至少需要2层?因为单层土工格栅的作用产生的填料固结太单薄,在土工格栅的上下两个面没有约束条件;如果设两层,至少两层土工格栅之间还有个约束层;如果设三层,就有两个约束层,其效果会更好......。当然,有时为了成本的考虑,不得不尽量减少设置层数。所以一般我们见到的普通填方路基设置土工格栅是三层的为多数。

土工格栅.png

土工格栅的层之间为多少最好?如果考虑填料的粘结力大小,粉质性最薄一般为0.5米,最大不能超过1米(因为这个数值太大,起不到层与层之间的相互影响),纯粘土可以考虑间距大点,但最大也不能超过1.5米,否则就失效了。

塑料土工格栅设置在填方的什么位置?根据力学原理,最得力的位置应当是填方断面的重心位置。从物理学的原理考虑,这个大家应当知道这个原理。

本文链接:http://www.ntgccl.cn/news/611.html