曲轴轴承刮削的基本工艺、与轴颈接触面积的要求、松紧度和接触面积之间关系的处理等，同连杆轴承基本一致。但连杆轴承是单个配合的，而曲轴轴承是几道曲轴轴承支持着一根曲轴，这就要求刮削后的各道曲轴轴承中心线必须一致。因此，首先应进行水平线的校正，而后再研合各轴承。
1、水平线的校正
①将气缸体倒放在台架上，擦净曲轴轴承座，将选配好的轴承，装入各相应上轴承座内，用与轴承盖螺栓相适应的8～10mm厚的铁板压紧轴承背两端，不超过曲轴轴承的合金层，或借曲轴自身重量的压力使其稳定。
②在各曲轴颈涂一层薄薄的轴承蓝，将曲轴放入轴承座内，不装轴承盖，转动曲轴数周，将曲轴取下，察看各道轴承的接触情况，如每道都接触在两端稍下的位置为正常。如果接触情况不一致，但相差不多时，可将高出的轴承修刮一些，若相差太大，或有个别轴承接触不到，一般应另行选配。
③根据各道轴承上接触痕迹的轻重加以修刮，重复以上操作，直至校正到使上片各轴承接触面接近中间处，确保各轴承在同一水平线上，然后拆去压紧的铁板。
2、刮配各道轴承
①装上曲轴，垫入适当的（或原有的）垫片，按记号装上配好轴瓦的轴承盖。四道的按2、3、1、4，七道的按4、2、6、3、5、1、7顺序扭紧螺栓少许。每扭紧一道时，转动曲轴数圈，稍松该道螺栓再进行另一道。各道都进行完毕后，取下所有的曲轴轴承盖，检视印痕进行修刮。修刮方法与修刮连杆轴承相同。
②修刮轴承须反复进行多次，各轴承盖螺栓应逐渐增加同一扭力拧紧，并按其松紧度调整垫片。校刮次序：如系三道轴承的先校中间的一道；四道的先校一、三两道；七道的先校一、四、七各道，其余每隔一道校一道，依次校刮。
③实践经验证明：轴承蓝吃两头应多，吃当中要注意保留两头接触面；一片接触好，一片接触差，应刮差的，留好的。经过反复多次上下配合的修刮，各曲轴轴承与轴颈基本靠合时，再将螺栓按规定扭力拧紧，进行上下轴承的细刮，直至达到技术要求为止。
④修刮后的轴承接触面应不少于75％，最后一道应不少于85％，以防漏油。
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