也许因为地毯一直是被“踩”在脚下，所以关注的人并不多，人们最初使用地毯的时候，完全是为了生存的需要，铺地而起到御寒防潮湿而利于坐卧的作用。在后来的发展过程中，由于受到民族文化的陶冶和手工技艺的发展，逐步发展成为一种高级的装饰品。地毯既具隔热、防潮、舒适等功能，也有高贵、华丽、美观、悦目的效果，从而成为高级建筑装饰的必备产品。当地毯应用于工业生产时，汽车地毯也就随之出现。而早期的汽车地毯，也只是为了遮盖车厢底部的钣金、线速等，渐渐地也被赋予了隔声、减振、隔尘、隔热、防水和耐磨等方面的作用，当然，美观也一直是地毯的重要作用之一。以下由汽车脚垫生产厂家金行者提供
汽车地毯一般由四个部分构成
1， 脚踏垫。材料一般为PVC或TPO，主要设置在驾驶员侧，因为此处的使用频率最高，增加一层脚垫可起到有效的耐磨作用。
2， 面料层。可以分为针刺地毯（PET）、簇绒地毯（PA/PP）与其他塑料地毯（PVC）,最常用的就是针刺地毯；而在豪华车上一般使用簇绒地毯，显得更加高档；PVC地毯材料的一些挥发性能不是十分优良，对轿车的整体性会产生一定的影响，因此只有在少量低档车与专用车上使用。
3， 背涂层。起着支撑面料，优化地毯性能的作用。为了使地毯更好的成型，一般会使用PE或EVA材料的涂层，这些材料对隔声、隔热等也可起到一定的作用。
4， 填充层。此层根据不同的设计要求，会加以PU发泡或是一些废纺毡与毛毡材料进行填充，起到隔声、吸声等作用，主要能改善整车的NVH性能；而踩上去舒适的弹性与脚感，也可随之提升整车的档次。
附：NVH：噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。