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最早使用的是麦克豆式机车，因为有现在能够见到的大同最早使用的蒸汽机车型号的图片，摄于民国二十三年。直到解放前，大同机务段使用的机车均为JF型系列，它是由美国为满铁设计制造的货运机车，1919至1928年间由美国机车工厂制造，1935~1942年间改由日本川崎、日立、日本、满铁等厂制造。
建国后，由大连机车厂在已经初步改造的解放型(代号ㄇㄎ1)蒸汽机车的基础上进行代化改造设计开发成功的第一代火车头——建设型。1957年7月制成功第一台机车。前进型蒸汽机车是中国第一次自行设计制造的大功率干线货运机车，代号QJ，上世纪八十年代的大同机务段（湖东电力机务段前身）是配属前进型机车最多的段，曾达到200多台。
经历过蒸汽机车年代的机车乘务员们，他们团结向上、乐观豁达、对工作，对机车有着特殊的感情，师徒情，工友情在那个年代体现的最浓，这是两张珍贵难得机车组合影和照片。一张50年代机车班组的图片，一个机车组9名乘务员，他们在繁重的工中之余，能够相约走进照相馆，留下一张合影照，还要写下他们引以为自豪的机车车型号。想想这是一个多么团结的班组。1951年全国刚刚解放，物质匮乏，但是他们精神却快乐，徒尊师，师爱徒，工作上协一心作，生活中你帮我助，是工友更似兄弟。你看，他们个个显得阳光，富有朝气。这个班组获得“鲁宁”号，深深烙上了那个年代的印记。另一张是前进型345号劳模班组的合影，这个班组先后有一人成为全国劳模，二人成为机务段领导，其他均为标兵、先进。展示出蒸汽时代机务人的精神风貌，虽然工作环境、条件及差，但他们却爱岗敬业，以苦为乐，创造着属于那个时代的辉煌。
现在进入“和谐”时代，然而对于上了岁数的机务人来说，最难忘是蒸汽机车年代，最自豪的是曾经开过真正的火车头。