1.汽油发电机化油器基本工作情况
汽油进入化油器的工作程序如下:打开油门开关,汽油流入浮子室并流入主喷油管。浮子室里的油平面慢慢上升达到一定的高度,三角油针即压紧在油针座上,停止进油。此时浮子室油平面和主喷油管里油平面都承受着同样的大气压力,油平面高度相同。因主喷油管油面低于喷油管口2-3mm,汽油还不会溢出。当小型汽油发电机进气冲程开始时,活塞下行,使气缸容积增大,气压降低,空气被吸入气缸。空气流经喷管时,因截面积减小,流速加快,喉管处的压力降低(即位于主喷油管口处的压力降低),这种情况与喷雾器的工作原理相似，当手柄推动活塞(皮碗)向前运动时,喷筒内的空气从小孔中高速喷出,液管孔处的压力下降,而容器内的液面与大气相通,保持着大气压力,于是孔和容器内的液面之间形成一定的压力差。从而使得容器内的液体从孔5吸出,被喷孔出来的高速空气冲击成微粒,和空气混合形成雾状喷射出来。同理,浮子室(相当于容器)的油平面仍保持着大气压力,于是在压力差的作用下,汽油自主喷油管喷出,并被高速流动的空气冲击成雾状,在混合式中与空气混合成混合气,在进入气缸的过程中,吸收进入气管、气门等机件的热量陆续气化,形成可燃的混合气进入气缸,
2.汽油发电机化油器起动时的工作情况
汽油发电机起动前,轻按验油杆,使浮子下降,待汽油从浮子室盖的通气孔溢出为止,这时浮子室的油平面高于正常工作时的油平面,于是有一小部分汽油自主喷油管溢出后储存在化油器进气管道里。起动时,关小阻风门(大约只开启1/4的角度),当活塞下行时,气缸产生吸力,因进入进气管道的空气量少,化油器管道内形成较高的真空吸力,于是低速喷油孔喷油并和储存在进气管道里的汽油一起与进入混合室的少量空气混合,形成浓混合气进入气缸,使发动机容易起动。起动后,应将阻风门逐渐开大。