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新闻中心 柴油发电机组在作业过程中常常遇到发动机拉缸问题
发布时间：2016-01-21 浏览次数：2 返回列表
柴油发电机组在作业过程中常常遇到发动机拉缸表象，所谓拉缸，即是发动机的活塞环或活塞与缸套的作业外表呈现拉伤、拉毛、拉成沟槽的表象。拉缸具有适当的损害，拉缸时缸套的的磨损率很高，最高可达正常的几百倍，使活塞、活塞环及缸套的寿数大为降低，使活塞与缸套咬死，构成发动机损坏。因而，把握拉缸构成的机理，仔细分析构成拉缸的缘由，研讨预防措施，对防止拉缸的发生具有重要的指导意义。 拉缸的机理，直观地说，即是活塞或活塞环与缸套之间局部发生高温使环与缸套发生高温熔蚀粘附，活塞与缸套之间的油膜中止是发生拉缸的主要缘由，活塞与缸套之间的油膜一旦中止，则两种金属就发生干磨擦，由于高速的相对运动发生的高温会超越金属的熔点，导致活塞、活塞环与缸套外表发生熔蚀粘附，活塞继续运动时，两外表熔蚀粘附点又被扯断，发生拉缸。
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