柴油发电机组发生故障的原因数不胜数，而且每一次都几乎是不同的，但大都集中在燃油供给系统，其中最多的以喷油泵引起的故障为主，而出油阀的磨损，就是引起喷油泵工作不良的主要原因之一。很多机手因不懂出油阀的工作原理及磨损后出现的后果，甚至宁肯更换10次柱塞副，也不更换一次出油阀，结果使发动机的动力指标和经济指标下降。
出油阀副的配合间隙只有0.009～0.016 mm，比人的发丝还细。出油阀的不正常磨损，主要是由于燃油中的水、杂质在出油阀的导向圆柱面及减压环带的缝隙内对出油阀芯和阀座产生锈蚀和刻划引起的。因此，要想延长出油阀的使用寿命，就必须保证燃
油干净、无水、无杂质。加油前先搞好沉淀过滤，尽量使用密封加油法。一切盛油及加油容器与设备，均必须保待清洁。
如果出油阀磨损较轻，可先用汽油清洗干净，再涂上机油，进行研磨修复；如果磨损严重，密封锥面出现沟痕、裂纹或接触环
带过宽，则必须更换，且要成对更换。
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