引起过早疲劳，（包括过紧配合，布式硬度凹痕和预负荷）－－提前疲劳失效。过载造成接触应力超过允许值。
减少负荷或重新设计－－如是系统常时过载，可设法重新选用轴承；系统短期过载及冲击载荷，可设法提高润滑、轴承特殊化处理等解决。
第二、RY热油泵轴承承受温度过高、过热－－这个是表现。一如“发烧”。
征兆是滚道，球和保持架变色，从金色变为蓝色－－轻度的润滑剂变色，甚至附着在滚道或滚子上。重度的轴承部件发蓝变色。重度的轴承部件发生金属流动。
温度超过400F使滚道和滚动体材料退火－－这是说高温对轴承机械性能的影响。
硬度降低导致轴承承重降低和早期失效－－轴承滚道或滚子硬度低于HRC58，寿命将降低。
严重情况下引起变形，另外温升降低和破坏润滑性能－－一个结论是：轴承运行必须有一定的运行粘度之上的润滑剂；温度上升将降低润滑剂粘度，甚至影响其基本化学性能。
第三、导热油泵轴承布式硬度凹痕－－“真性布氏压痕”。
当负荷超过滚道的弹性极限时产生－－一般由径向冲击载荷造成。
滚道上的凹痕增加振动（噪声）
任何静态过负荷和严重冲击产生布式凹痕－－此类损伤一般在压痕内仍残留磨削痕迹。
第四、导热油泵轴承伪布式凹痕－－“假性布氏压痕”。
在每个滚珠位置产生的椭圆形磨损凹痕，光滑，有明显边界，周围有磨削－－形状不总要。此类损伤一般在压痕内无磨削痕迹。
表明严重的外部振动－－不确知？
隔振和使用抗摩添加剂－－一般由运输途中的颤振造成。
第五、正常疲劳失效－－疲劳损伤。
导热油泵轴承疲劳失效指滚道和滚动体上发生碎裂，并随之产生材料碎片脱落－－含疲劳碎裂（习见于淬透轴承钢）及疲劳剥落（习见于渗碳轴承钢）。
这种疲劳为逐渐发生，一旦开始则迅速扩展，并伴随明显的振动增加－－淬透钢一般是迅速扩展，容易造成瞬时损坏。渗碳钢将有较长时间的发展。
更换轴承，和设计有更长疲劳寿命的轴承－－宜说选用更高额定动载的轴承、更高纯净度的轴承钢等等。
第六、导热油泵反向载荷－－异常载荷。
角接触轴承的设计只接受一个方向的轴向载荷