盐城声测管生产厂家，盐城声测管桩基声测管

(1)盐城声测管通道球面传力，因而作用到支承混凝土上的反力比较均匀； 

(2)盐城声测管的转动力矩小。转动力矩只与支座的球面半径及四氟板的滑动摩擦系数有关，与支座转角的大小无关，因此特别适用于大转角的盐城声测管，设计转角可达0.05rad以上； 

(3)盐城声测管各向转动性能一致，适用于曲线桥和宽桥； 

(4)盐城声测管不再使用橡胶承压，不存在橡胶变硬或老化等对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。

铁路桥梁盆式盐城声测管分为ZX、HX、DX、GD三种型号，每种按地震动峰值加速度又分为0.1g、0.15g、0.2g等，对应的水平力分别为15%、22.5%、30%。该种分类现在纳入正在修订的《铁路桥梁盆式盐城声测管》（TB2331-2010）中。盆式盐城声测管中不锈钢板有平面不锈钢板和侧向不锈钢板两种，一般情况下材料均采用1Cr18Ni9Ti,主要作用是与平面四氟板与侧面滑板组成滑动副，利用两者之间低磨擦系数的特点，减少桥梁滑动时的磨阻力，从而满足铁路桥梁滑动的要求。为尽可能减少磨擦，不锈钢板应采用镜面不锈钢板冷轧板，其化学成份及力学性能应符合GB /T 3280的有关规定，钢板表面应符合8 表面的加工要求。不锈钢板长度不大于1500mm时，板厚采用2mm；不锈钢板长度大于1500mm时，板厚采用3mm。