根据Kline&Company的研究数据，中国目前是仅次于美国的全球第二大润滑油市场。随着我国中高档车拥有量的大幅提升及国Ⅳ、国Ⅴ标准的实施，消费者对车用润滑油的需求和标准不断攀升，合成润滑油以节能环保、绿色高效的卓越性能走红市场。
合成润滑油到底哪里好？
在欧美等汽车消费比较成熟的国家，合成油的消费量在整个润滑油销量中占比极高，其卓越的润滑性能早已广受肯定：磨损率低、换油周期长、低油耗、低噪音、高清净分散性……研究显示，合成润滑油具有优异的极温性能，即便处在极端低温或高温条件下，其优异的产品品质与卓越的流动性都可以满足发动机的正常运转要求。同时，合成润滑油的油品使用寿命更长，比一般润滑油的使用寿命高1-2倍。不论是从产品性能还是性价比上比较，合成润滑油的优势都远大于普通润滑油。
什么是真正的合成油？
如今国内润滑油市场上，从SJ到SN，几乎所有汽机油的标签上都能看到“synthetic”或“合成油”的字样，合成油似乎已经覆盖了整个润滑油市场。但从市场表现看，很多消费者对市场上现有的合成油品都望而却步，认为合成油价格贵、假货多的消费者不在少数；随着老牌厂商对合成机油概念的争论，市场上关于合成油真假的质疑声也越来越多。
到底什么样的机油才是真正的合成油呢？机油最大的组成部分是基础油，按照规格等级来划分，一共可以分为五类：一、二、三类基础油称之为矿物油，通常意义上讲四类、五类油被称为合成油。这其中五类基础油为多元醇酯(POE)，四类基础油为聚α-烯烃(PAO)。我们通常所说的全合成机油严格意义上指的就是100%用PAO（聚a-烯烃）或者人工合成酯类调和的高品质机油产品。与普通机油相比，全合成机油的清洁效果更佳，极温性与耐磨性能也更优！
因车制宜，定制个性化产品
近日，随着TPI润滑油车用合成油体系的完善，国内市场对合成润滑油了解度低，使用范围窄的尴尬局面正在被扭转。TPI将现有汽油机油在质量级别以及黏度上进行完善升级，因车制宜，为不同级别和使用状况的车辆量体裁衣，打造个性化的养护方案。TPI合成油系列以超高性价比成为众多车主的润滑首选，这也加快了国内市场合成润滑油的普及速率。
完善后的TPI乘用车合成润滑油体系依托国际先进配方，以全合成基础油打造SN等级别的高品质产品，黏度涵盖针对日韩车系的5W-20、针对美系的5W-30、针对欧系的5W-40、以及应对极端环境的0W-40、适合拉力和越野赛车的5W-50等。以5W-40产品为例，该品类产品采用欧洲先进配方调和，完善后的产品对德系车辆润滑效果更佳，机油、燃油消耗更少，对车辆的增压器保护效果也更明显，其降噪性能在车辆启动后能够保证听不到引擎的声音。
伴随着中国消费者对汽车润滑产品认识的深入，中国润滑油市场将迎来新的高速发展期。TPI合成润滑油体系的完善，让国内市场对合成润滑油有了全新的认识，也让更多中国车主享受到了合成润滑油的卓越品质！
